界面新闻记者 | 周姝祺

周末在成都发生的一齐SU7 Ultra严重碰撞事故，再度激勉外界对这家快速崛起电动汽车品牌的安全性关怀。就在本年3月，安徽铜陵发生了一齐相似的小米SU7致命事故，变成三东说念主身一火。

成都市公安局交通处分局的警情通报称，本次事故变成驾驶东说念主邓某某死字，邓某某涉嫌酒后驾驶。这份通报和小米汽车官方均莫得对外公布，碰撞事故发生后该车车门是否处于解锁气象，而这是外界最为关怀的焦点。

从多份现场视频来看，在该小米SU7 Ultra的车头高速撞上说念路中央绿化带后，飞快生气焚烧。多名路东说念主参与调停，试图通过拉门和用脚踹门等样式开放车门，但未能告捷。消防东说念主员赶到后，用水枪压制火势，随后用器用才破拆车门。

据目睹者对倾盆新闻回忆，尽管车身焚烧严重，但涉事小米车辆外不雅并未出现光显变形，合座形态仍然较为好意思满。“外车门是个电子锁，其时无法开放。”

现行的《汽车正面碰撞的乘员保护》国标限定，车辆在碰撞发生后，至少应保证一扇车门巧合开放；而将于来岁7月1日厚爱实施的《乘用车后碰撞安全条款》圭臬明确条款，碰撞覆按收尾后，车门必须处于解锁气象。

不外，通过上述两项国度圭臬的碰撞覆按速率均只甘休在50km/h±2km/h。从现场视频推算，成都碰撞事故中小米SU7 Ultra的车速照旧远超国标条款。

包括小米SU7 Ultra在内，市集上在售的绝大宽敞新动力汽车，均接收的电子车锁装配，通过整车限定“大脑”，即车载中央计较单位限定自动荆棘锁和手机费力解锁等。

当车辆发生碰撞时，遍布车身的传感器会立即感知到冲击，并飞快将冲击信号传递至中央计较单位，后者就地向车门锁发出解锁教导。然则，要是发生严重碰撞变成中央计较单位或车身限定模块受损，解锁信号可能无法传递到位，导致车门无法开放。

中保研碰撞数据高傲，在侧面碰撞覆按中，配备电子门把手车型的车门弹出告捷率为67%，而机械门把手的数据则为98%。

清华大学汽车系博士、汽车博办法抗抗接纳界面新闻采访指出，为提高安全冗余，部分汽车公司会将安全气囊的碰撞感知信号，通过CAN总线（限定器局域网）接入车门解锁限定回路。

当安全气囊限定器检测到达到值的碰撞事件时，通过CAN总线将事件上报，由车身限定模块联动门锁限定器践诺自动解锁，以便更快参预调停态势。

“安全气囊系统是汽车最要紧的安全功能之一，对碰撞反馈最准确。若气囊引爆，意味着碰撞事故较为严重，也应同期解锁车门。”

他向界面新闻进一步讲解，车门“解锁”并不就是“开放”。碰撞发生后，车门仍需依靠机械或电控结构智力被拉开。莫得设想成气囊触发后车门自回荡开，是因为在车身变形、车辆侧翻或涉水等复杂场景下，强制开启车门反而可能变成新的安全风险，甚而让调停愈加难题。

“因此仅设想为自动解锁，但开放车门仍需要东说念主员通过主动操作机械或电控结构来已毕，这就依赖于开放车门的机械结构或电控结构尚能保管平素功能。”

在平素情况下，车辆依赖高压供电平台来驱动门锁和其他电控系统。但在严重碰撞时，为防备电板生气或爆炸，高压供电会被自动堵截，车辆此时依靠低压系统来践诺包括车门解锁在内的紧迫安全功能。

部分汽车厂商为了提高安全冗余，还设想了双低压平台，以确保即使其中一套低压系统失效，基本功能仍可运行，加多车门电动解锁的概率。

关联词，在极点碰撞事故中，要是整车供电透顶中断，电控系统失效，手动拉开铲除的机械锁将会成为逃生的终末一重保险。一位小米SU7圭臬版车主告诉界面新闻，小米SU7每个车门都配有机械锁，可在断电气象下紧迫开放车门。另外，小米家具手册也防卫提供了从后备箱紧迫逃生的法式。

要端庄的是，救急机械锁位于车内，需要乘员保抓气象清澈和具有一定当作智力才有使用价值，关于车外调停东说念主员来说，破门仍主要依赖传统的砸窗或拉动门把手等样式。

讨论到电子车锁的安全隐患，监管层已开动制定更严格的技巧圭臬。本年9月24日，工信部发布《汽车车门把手安全技巧条款》强制性国度圭臬征求概念稿，条款每个车门的车门外把手也应具有机械冗余设想，保证事故断电后能在不借助外部器用情况下，可使用机械开释功能开放车门。

界面新闻获悉，《汽车车门把手安全技巧条款》强制性国度圭臬对门把手的安全功能、结构强度和把手顶住初度作出限定。在此之前，国内现存联系圭臬仅对门把手的经久、强度、耐荆棘温、耐振动等建议了技巧条款。

字据国标条款，近些年行业流行的全荫藏式门把手将退出历史舞台。圭臬征求概念稿提到，每个车门把手在职意气象时，应具备手部操作空间，且该操作空间不小于60mm×20mm×25mm。

全荫藏式门把手透顶与车身名义皆平，需要电力驱动或机械按压智力弹出。张抗抗向界面新闻示意，其缩小风阻、耕作续航的作用聊胜于无，这一设想更多是出于科技感和品牌形象的讨论。

一位造车新势力家具筹办东说念主员向界面新闻走漏，小米SU7、问界M8上接收的半荫藏式门把手适合新国标条款，预测将成为行业发展地方。这类设想的老本约为全荫藏式的一半。

“即使加上国标条款的车外机械解锁功能，半荫藏式门把手的总体老本仍可能低于原有全荫藏式决策。然则，由于新增了一个机械模块，车门结构需从头布局，车身模具也需从头成立。”

多位业内东说念主士向界面新闻判断，新国标将于2027年7月1日厚爱实施，与汽车家具的中期改款周期，从头设想外不雅模具时候基本重合。这一技巧切换对整车企业的老本压力总体可控。