当业界多半以为“蓝牌车”正逐渐走向历史舞台角落时，近期，包括长安、平稳等中国头部车企却纷繁展示了最新的油电混动后果，通过期期碎裂，以最新的混动车型向跨国车企发起挑战，成为积极进攻国外市集的新利器。

2026北京国际车展上，长安汽车第四代CS75PLUS蓝鲸超擎和第四代逸动蓝鲸超擎携手上市，试图通过“油耗减半、性能拉满、标配满配”的错位竞争，再行界说10万级蓝牌车市集的生计法令。

长安汽车试验副总裁杨大勇默示，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎搭载了高磁通高功率混动电驱及Ai云智控系统，发动机最高热效力达到44.28%，实开城区油耗低至3L/100km级，让蓝牌车在城区场景下油耗裁减一半。在之前的西安媒体实测中，以至有车辆跑出了城区2.3L/100km、高速4.3L/100km的极点数据。

此外，长何在北京车展上明确提倡了“标配即满配”的倡导，试图通过高价值建立的下千里，惠及更多用户。

以第四代CS75PLUS蓝鲸超擎为例，其在10.99万元的一口价基础上，全系标配了37英寸一体悬浮式三联屏，并接入了DeepSeek与通义千问等前沿AI大模子。它还在同级别中淡漠地搭载了CDC阻尼悬架，复旧智能底盘软硬调遣。这种蓝本属于高端车型的建立，如今被下放到10万级混动SUV市集，无疑进一步提高了竞争力。

针对家庭用户的核肉痛点，除了旧例的540°高清全景影像、AEB自动蹙迫制动外，长安计算在2026年第三季度通过OTA辛勤升级“爆胎稳行系统”。这是一项具有行业标杆意念念的时期：在150km/h以至225km/h的高速行驶景色下，若发生爆胎，系统能通过毫秒级的侵略确保车辆不偏航、不侧滑。

在行车提拔方面，天枢系统复旧追随车流调速、躲避汇流口换谈、极限切入躲避等功能。这种行泊一体化的决议，让即使是初出茅屋的驾驶者，也能在复杂的城市交通中获取如同资深司机的独霸感。这种智能化的“降维打击”，恰是中国品牌在众人混动赛谈上占据主动权的要津。

封面新闻记者 刘念

校对 任盈开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口